03 febrero 2012

Resumen Crisis Sector Automovilístico España

El sector automovilístico, junto con el sector de la construcción, el turismo y las exportaciones es un sector muy importante dentro de la economía española al representar un 5% del PIB.


Medidas del gobierno de Zapatero (2008-2010)

El estado español ha promovido varias subvenciones al sector automovilístico desde mediados desde mediados del 2008 hasta el verano de 2010.

Por un lado, un claro ejemplo es el PLAN 2000E (1 Junio 2009 - 1 Julio 2010), un plan que tienepor objetivo incentivar, juntamente con el esfuerzo de las marcas, la demanda de vehículos,mantener la ocupación en el sector de la automoción y estimular la sustitución devehículos antiguos por otros menos contaminantes.

Por otro lado, también se promovió el PLAN VIVE (30 Julio 2008 - 31 Julio 2010), un plan con más durada respecto el PLAN 2000E. Este plan ponía a disposición de los españoles una ayuda para facilitar la adquisición de vehículos, incentivando la substitución de vehículos antiguos por nuevos vehículos más respetuosos con el medio ambiente.



Afectación crisis económica (2008 - 2011)

La crisis económica mundial de 2008-2011 tubo como principal consecuencia sobre la economía española el fuerte crecimiento del desempleo.

El sector automovilístico, uno de los sectores que más ha sufrido los tres últimos años, perdió 110.000 lugares de trabajo en España entre 2008 y 2010, como consecuencia del impacto de la crisis económica en las actividades de producción y distribución de automóviles, así como en las operaciones de suministro de componentes.

En el período 2008-2010, los fabricantes de automóviles instalados en España han destruido un total de 4.000 empleados. Nada más que en el ejercicio de 2009, esta industria perdió cerca de 2.4000 trabajadores.
Aún así, el sector más afectado fue el de fabricante de componentes. Entre 2008 y 2010, esta industria destruyó 76.000 empleados, debido a la caída de la producción de vehículos, tanto en España como en los países de destino de las exportaciones, siendo España el tercer productor de automóviles en Europa.

Asimismo, las empresas de distribución eliminaron alrededor de 30.000 puestos de empleo desde el comienzo de la crisis, según las estimaciones de la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor.




Reacción del gobierno de Zapatero (2008-2011)

De esta forma, el Gobierno, ante la importancia de este sector que supone un 5% del PIB español, aprobó las medidas expuestas anteriormente por un importe de 800 millones de euros que se dirigieron en primer lugar a los fabricantes.

Gracias al PLAN 2000E la producción de vehículos aumentó en España un 29,5% en el primer semestre del año 2010 y, de la misma forma, durante el mismo período de tiempo, las exportaciones de vehículos en España aumentó en un 23,4%.

Por contra, el 1 de Julio de 2010 cesó el PLAN 2000E y paralelamente hubo una subida del IVA del 16% al 18%, la cual cosa originó un descenso en la venda de vehículos del 24,1% en Julio y, de esta manera se puso fin a 10 meses consecutivos de crecimiento en la venda de automóviles. Igualmente, en el mes de Agosto continuó el descenso de las vendas, las cuales cayeron un 23,8 respecto el Agosto de 2009.

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